Resultater i Buskerudbyen

Resultatene viser at tiltak nytter. Buskerudbyen har nådd nullvekstmålet for personbiltrafikken gjennom mange år, også i 2024. Biltrafikken i 2024 var redusert med 0,7 prosent sammenlignet med referanseåret 2016. – samtidig som vi har blitt over åtte prosent flere innbyggere i samme periode.

Fra 2023 til 2024 økte imidlertid trafikkmengden med 0,1 prosent. Det er derfor grunn til å følge utviklingen nøye fremover.

Samtidig har det blitt flere miljøvennlige reiser. Andelen som reiser til fots, med sykkel og kollektivtrafikk har økt med tre prosentpoeng på bekostning av bil fra 2019 til 2024.

Antallet sykkelreiser øker

Sykkel brukes nå på fire prosent av alle reiser i Buskerudbyen. Det er et godt stykke unna vedtatte mål. Samtidig har befolkningen økt gjennom årene. Det betyr at selv om andelen av reiser som har utføres med sykkel har ligget relativt stabilt de siste årene, har antall sykkelreiser gått opp, siden prosentandelen regnes av et større antall reiser totalt.  

I tillegg kommer turer på sykkel, sparkesykkel og beina til tog og buss. I den nasjonale reisevaneundersøkelsen er det kun hovedreisemiddlet som registreres. Hvis du for eksempel sykler til jernbanestasjonen og tar toget videre til jobben i Oslo, blir reisen din altså registrert som «bare» én togreise.

Andelen som går til fots har også vært relativt stabil, og utgjør rundt 20 prosent av alle reiser.

Kollektivandelen er tilbake på samme nivå som før pandemien – 9 prosent. Fra 2013 til 2019 økte antall kollektivreiser (buss og tog) langt raskere enn befolkningsveksten – med 25 prosent. 

Mange eier elsykkel i Buskerudbyen (20 prosent) – aller flest i Kongsberg (23 prosent). 

En rekke tiltak er gjennomført

Buskerudbyen er et av ni prioriterte byområder som kan få belønningsmidler og byvekstavtale med staten. Siden 2010 har samarbeidet fått over 1,4 mrd. kroner i statlige belønningsmidler.  

Mange busslinjer har fått hyppigere avganger. Enkeltbilletter og månedskort er blitt billigere, og det er nå kun elbusser.

En rekke holdeplasser og kollektivknutepunkt er oppgradert, og flere fremkommelighetstiltak for buss er gjennomført. 

Mange strekninger er blitt bedre tilrettelagt for syklende og gående, og ulike sykkelparkeringer og innfartsparkeringer for bil er etablert i alle kommunene.

Tusenvis av skoleelever og andre innbyggere har vært med på ulike kampanjer og konkurranser, som Aktiv på skoleveien, Beintøft, Barnas sykkelservice og vintersyklingkampanjen Pigg med pigg. 

Kilder: Byindeksen/Statens vegvesen, Nasjonal reisevaneundersøkelse (RVU), Brakar, Vy, Go-Ahead Nordic, Flytoget, Buskerudbyen.